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Por Silvana Guerra
Fonte: Universia Brasil

O Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI), no Campus São Bernardo, São Paulo, sediará o Joint Conference, um dos mais importantes eventos de robótica, inteligência artificial e redes neurais da América Latina. O encontro acontecerá de 23 a 28 de outubro e reunirá pesquisadores e estudantes de diversos países. A competição contará com mais de 200 robôs que dançam, jogam futebol, simulam situações de resgate e até fazem a vez de humanóides.

A FEI sediará três importantes eventos da Sociedade Brasileira de Computação (SBC):
- IV Jornada de Robótica Inteligente (JRI), que envolve o Encontro Nacional de Robótica Inteligente (Enri)/Latin American Robotics Symposium (Lars),
- Competição Latino-Americana de Robótica – Latin American Robotics Competition (Larc)/CBR (Competição Brasileira de Robótica) e
- As finais da Olimpíada Brasileira de Robótica (OBR).

O Joint Conference também será sede do XX Simpósio Brasileiro de Inteligência Artificial (SBIA) e o XI Simpósio Brasileiro de Redes Neurais Artificiais (SBRN), além de workshops, minicursos e palestras internacionais.

Esta é a primeira vez que a FEI sediará o Joint Conference, que ocorreu pela última vez no Brasil, em 2008, em Salvador, BA. O evento conta com apoio da Sociedade Brasileira de Computação (SBC), do IEEE Latin American Robotics Council e da RoboCup Federation como forma de incentivar a interação de pesquisadores e estudantes.

Maiores informações podem ser obtidas no www.jointconference.fei.edu.br.

Por Silvana Guerra
Fonte: Culinária Japonesa/Terra

Há quem chame de asagohan, ou então choshoku, mas o fato é que a forma como os japoneses fazem sua primeira refeição é bem diferente dos padrões brasileiros. Nada de café, sucos ou pães. O que prevalece no café da manhã japonês é o arroz. Isso mesmo, arroz, e é daí que vem o nome asagohan, que significa arroz da manhã. Mas não é só do grão que é feito o desjejum dos orientais. Essa primeira refeição na terra do sol nascente é quase que um banquete completo. Descubra o motivo:

Sopa matinal
Já imaginou acordar e tomar uma sopa? Pois para quem vive no Japão isso não é nada incomum. No asagohan, o missoshiro, sopa tradicional japonesa, é presença garantida. A sopa de missô, como também é conhecida, tem como ingredientes a soja, hondashi, tofu e cebolinha. E também pode ser acrescida de legumes. Mas para quem acha isso muito absurdo, saiba que esse prato alimenta muito bem e por isso já é servido logo na primeira refeição do dia.

As conservas
Além dos alimentos quentes, os nipônicos também consomem alguns itens mais frios no café da manhã. É o caso do tsukemono. O prato costuma usar em sua base pepino ou gengibre, e nada mais é do que uma conserva desses alimentos. Junto com o arroz e os peixes, o tsukemono é um dos alimentos mais consumidos no Japão, não só no café da manhã, como também em outras refeições durante o dia.

Os mais consumidos
O peixe tão consumido no país não poderia ficar de fora do café da manhã japonês. Por isso, o salmão é também presença marcante no desjejum nikkey. A versão mais comum é o salmão grelhado. Além, é claro, das algas, que fazem parte do cotidiano nipônico. Pesquisas indicam que o consumo médio de algas no país é de cinco quilos por pessoa.

O jeitinho brasileiro
E para não dizer que o café da manhã japonês não tem nada a ver com o desjejum brasileiro, vamos incluir as frutas nesse cardápio. As maçãs e as mexericas são as frutas mais consumidas em todo o Japão e não poderiam ficar de fora da refeição mais importante do dia. As mexericas são conhecidas no país como pokan.

Para beber
Como não poderia deixar de ser, o chá também faz parte desse asagohan. Verde ou preto, ele é a bebida campeã do café da manhã oriental.

Por Silvana Guerra
Fonte: Terra Notícias

Nesta quinta-feira, o Presidente da Telebras, Rogério Santana, anunciou as 100 primeiras cidades beneficiadas pelo Plano Nacional da Banda Larga. A maior parte delas estão localizadas no Nordeste, cerca de 60%. O Sul foi a única região que não recebeu o benefício.

Mais de 14 milhões de pessoas receberão a tecnologia nesta primeira fase. Alguns dos critérios para a escolha dos municípios foram a presença de redes de fibra ótica e a localização em áreas urbanas pobres e densamente povoadas. Também foram consideradas as cidades com menor densidade de banda larga e com menor Índice de Desenvolvimento Humano (IDH).

Segundo o Presidente da Telebras, a previsão é que até 2011 mais de 1.600 municípios sejam atendidos pelo Plano. A meta é alcançar 100% de cobertura do território nacional até a Copa do Mundo de 2014. O uso da internet terá um valor de R$ 35,00 e sua velocidade mínima disponível será de 512 kbps.

Abaixo, lista das 100 primeiras cidades do PNBL:

ALAGOAS
Arapiraca, Messias, Palmeira dos Índios, Joaquim Gomes, Pilar, Rio Largo.

BAHIA
Feira de Santana, Itabuna, Camaçari, Governador Mangabeira, Eunápolis, Governador Lomanto, Muritiba, Presidente Tancredo Neves.

CEARÁ
Sobral, São Conçalo do Amarante, Quixadá, Barreira, Maranguape, Russas.

ESPÍRITO SANTO
Cariacica, Domingos Martins, Conceição da Barra, Piúma, São Mateus, Vila Velha, Itapemirim.

GOIÁS
Anápolis, Aparecida de Goiânia, Trindade, Águas Lindas de Goiás, Alexânia, Itumbiara.

MARANHÃO
Imperatriz, Paço do Lumiar, Presidente Dutra, Porto Franco, Grajaú, Barra do Corda.

MINAS GERAIS
Barbacena, Juiz de Fora, Conselheiro Lafaiete, Ibirité, Sabará, Uberaba, Ribeirão das Neves, Santa Luzia.

PARAÍBA
Campina Grande, Campo de Santana, Araruna, Riachão, Dona Inês, Bananeiras, Duas Estradas.

PERNAMBUCO
Carpina, Tracunhaém, Nazaré da Mata, Paudalho, Limoeiro, Aliança.

PIAUÍ
Piripiri, Campo Maior, José de Freitas, Piracuruca, Batalha, São João da Fronteira.

RIO DE JANEIRO
Angra dos Reis, Nova Iguaçu, São Gonçalo, Piraí, Mesquita, Rio das Flores, Duque de Caxias, Casimiro de Abreu.

RIO GRANDE DO NORTE
Santa Cruz, Nova Cruz, Passa e Fica, Parnamirim, Lagoa d´Anta, Extremoz, Açu.

SERGIPE
Nossa Senhora da Glória, Barra dos Coqueiros, Laranjeiras, Japaratuba, São Cristóvão, Carira.

SÃO PAULO
Campinas, Guarulhos, Pedreira, Serrana, Conchal, Embu, São Carlos.

TOCATINS
Gurupi, Araguaína, Guaraí, Paraíso do Tocantins, Wanderlândia, Porto Nacional.

Por Silvana Guerra
Fonte: UOL Notícias

Uma mina marítima foi encontrada no dia 11 de maio desse ano, por funcionários que trabalhavam em uma obra de saneamento, e estava enterrada na areia da praia a menos de dois metros de profundidade, no centro de Maragogi (AL). Agora, a Marinha anunciou que outras cinco minas também foram encontradas e, embora não tenha confirmação, ainda há a suspeita da existência de uma sexta mina.

As minas seriam utilizadas para destruir navios durante a Segunda Guerra Mundial, e foram enterradas por moradores há 70 anos, época em que essas áreas não eram ocupadas. A cidade cresceu, e hoje essas minas se encontram em local de grande concentração de moradores, necessitando de uma operação cautelosa para serem retiradas, transportadas e detonadas. Três das minas estão na parte urbana da cidade, no centro, e duas enterradas na areia da praia.

O capitão dos Portos em Alagoas, André Pereira Meire, informou que o trabalho de retirada das minas deve durar 25 dias, porém, só será realizado após as eleições de outubro, a pedido da Prefeitura de Maragogi. Segundo Meire, uma equipe do Batalhão de Engenharia de Fuzileiros Navais virá do Rio de Janeiro para auxiliar a operação, além disso, outros órgãos participarão do trabalho, como Prefeitura, Secretaria de Saúde, Polícia Militar e Corpo de Bombeiros. Por segurança, haverá a necessidade de interditar uma área de 150 metros de cada uma das minas, pois, não se sabe se as minas ainda têm potencial explosivo.

Moradores de Maragogi encontram-se assustados. No mês em que foi encontrada a primeira mina, militares do esquadrão antibombas da Polícia Militar foram até o município, retiraram e detonaram a bomba em uma área deserta. Porém, devido à força dos explosivos, estilhaços da bomba foram arremessados a quase 1 km de distância e atingiram casas, hotéis e estabelecimentos comerciais, que protestaram contra a detonação em uma área próxima a prédios. A explicação dos militares foi a dificuldade de remover a bomba para mais longe, não havendo um lugar completamente seguro para a detonação.

Por Silvana Guerra
Fonte: Correio Braziliense

A criação do ônibus movido a hidrogênio com a tecnologia totalmente nacional leva o Brasil a entrar na corrida por transportes coletivos sustentáveis. Anteriormente o Brasil já havia criado um veículo similar, mas junto com a tecnologia alemã. A criação é do Instituto Alberto Luís Coimbra de Pós-graduação e Pesquisa em Engenharia, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe/UFRJ), e será uma das opções de transporte na capital carioca durante a Copa de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016.

Na Europa já circulam outros veículos similares, porém, com o diferencial de que o abastecimento do veículo brasileiro pode ser feito tanto com hidrogênio quanto por meio da rede elétrica comum. Além disso, o ônibus é equipado com um sistema capaz de transformar a energia liberada durante as freadas em eletricidade.

O ônibus híbrido tem uma eficiência energética muito maior que a dos convencionais a diesel, além de não ser poluente. Por ter tração elétrica, ele não faz barulho nem dá solavancos na partida. O ônibus tem capacidade de carregar 15kg de hidrogênio em dois cilindros lhe dando uma autonomia de 300 km.

Um protótipo do veículo está rodando pela Cidade Universitária transportando alunos, professores e funcionários. Mas a expectativa é testar sua funcionalidade em operações diárias e reais de transporte coletivo de passageiros, o que está previsto para 2011.

Os custos da produção em relação ao similar europeu correspondem à metade dos gastos, porém, em relação ao ônibus a diesel comum, o movido a hidrogênio é mais caro. No entanto, a estimativa é que essa diferença desapareça a partir da produção em escala.

Por Silvana Guerra
Fonte: Opera Mundi

Quatro estudantes brasileiros participaram da 22ª Olimpíada Internacional de Informática (IOI-2010) realizada entre 14 e 21 de agosto, em Waterloo, Canadá, e três deles foram premiados. Felipe Abella de Souza, do Colégio Geo (João Pessoa), recebeu uma medalha de prata, enquanto Renato Ferreira Pinto Júnior e André Hahn Pereira, ambos do Colégio Objetivo (São Paulo), receberam medalhas de bronze. Caíque Porto Lira, do Colégio Farias Brito (Fortaleza), ficou a poucos pontos da medalha de bronze.

Os participantes brasileiros concorreram com cerca de 290 participantes de mais de 70 países. A equipe foi treinada pelo coordenador Wanderley Guimarães da Silva, mestrando no Instituto de Matemática e Estatística da Universidade de São Paulo, e foi selecionada entre os melhores colocados na Olimpíada Brasileira de Informática (OBI).

A OBI é voltada para alunos dos ensinos fundamental e médio e promovida anualmente pela Sociedade Brasileira de Computação, com apoio da Fundação Carlos Chagas, tendo como objetivo despertar nos alunos o interesse pela ciência da computação. A Olimpíada é dividida em duas modalidades: Iniciação e Programação, e subdivididas em cinco níveis, de acordo com as séries. Em 2010, a OBI recebeu mais de 23 mil inscritos.

Os melhores colocados das duas modalidades são convidados para uma semana de cursos no Instituto de Computação da Universidade Estadual de Campinas. Os alunos da modalidade Iniciação participam de cursos de introdução à programação. Já os da modalidade Programação realizam cursos de programação avançada. Ao final, quatro alunos são escolhidos para integrar a equipe brasileira para participar da IOI.

Por Silvana Guerra
Fonte: AFP

Para reduzir os congestionamentos na cidade de Pequim, será testada uma linha de “ônibus aéreo” que se deslocará sobre trilhos e passará sobre duas áreas de trânsito de automóveis, mais especificamente sobre uma área do subúrbio na zona oeste da cidade. O diretor geral da empresa Shenzhen Hashi Future Parking, Song Yuzhu, disse que os trilhos serão colocados no final do ano para que a partir de 2011 possa começar a funcionar com passageiros.

A maior característica do “ônibus aéreo” é que ele não ocupa espaço na rua e permite que os carros passem por baixo, além de ser um veículo limpo que funcionará com energia elétrica, em parte solar. Depois de um ano de teste as autoridades decidirão sobre o uso em maior escala desta nova modalidade de transporte.

A criação deste tipo de veículo é mais barata que a construção de uma linha de metrô e pode reduzir em média 30% do engarrafamento. No entanto, ele requer um planejamento especial, como pontos de ônibus elevados e uma sinalização particular. Os promotores da idéia acreditam que podem construir até 180 km de vias na capital chinesa.

Por Silvana Guerra
Fonte: Agência Reuters

Em reunião nesta quinta-feira (19), o premiê japonês, Naoto Kan, se encontrou com a cúpula militar para uma revisão oficial na política de defesa japonesa. Essa poderá ser a maior alteração dos últimos anos, considerando a Constituição pacifista que o país redigiu por imposição das forças de ocupação dos Estados Unidos após a derrota na Segunda Guerra Mundial, na qual renuncia o direito de travar guerras para resolver disputas internacionais além da proibição de manter forças armadas.

Uma comissão de especialistas deve fazer, ainda neste mês, recomendações para que o país reforce sua capacidade de reação a múltiplos ataques e também reveja sua posição defensiva, excessivamente dependente da dissuasão nuclear americana. Isso inclui a eliminação de restrições constantes na Constituição. “O papel das Forças de Autodefesa está se tornando cada vez mais importante para a paz do Japão”, disse Kan, acrescentando, “quero que vocês (comandantes) me deem opiniões sinceras.”

O ministro da Defesa, Toshimi Kitazawa, disse a jornalistas após a reunião, sem dar detalhes, que Kan e os quatro comandantes discutiram questões relativas à Coreia do Norte e China, entre outras. A imprensa diz que a comissão consultiva irá propor também que o governo suspenda a proibição de ajudar aliados que sejam atacados, discuta formas de atenuar o veto à exportação de armas e reveja a política que impede o país de ter armas nucleares.

Por Silvana Guerra
Fonte: Correio Braziliense

A partir de 1º de setembro começa a valer a obrigatoriedade do uso das cadeirinhas em carros de passeio. Quem descumprir a regra irá pagar uma multa de R$ 191,54, terá sete pontos lançados na carteira (infração gravíssima) além do veículo ficar retido até a compra da cadeirinha correta. A Resolução 277, editada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), em 28 de maio de 2008, deu um prazo de 84 dias para que os pais se adequassem à nova regra. Na maioria das lojas do Distrito Federal, os três tipos de cadeirinha determinadas pela resolução estão disponíveis para o consumidor.

A Resolução obriga o uso de três diferentes tipos de cadeirinha infantil, de acordo com a idade e o peso da criança. Motoristas de ônibus, vans de transporte escolar e táxis não são obrigados a instalar as cadeirinhas.

A Resolução estabelece que crianças até sete anos e meio devem ser transportadas, obrigatoriamente, no banco traseiro e em dispositivos de retenção como o bebê conforto, cadeirinha ou assento de elevação. Acima dessa idade, devem usar o cinto de segurança do veículo.

Crianças até 1 ano:
É obrigatório o dispositivo de retenção conhecido como bebê conforto ou conversível. O acessório deve ser voltado para o vidro traseiro.

Crianças de 1 a 4 anos:
A cadeirinha deve ser instalada no banco traseiro voltada para o banco da frente.

Crianças de 4 a 7 anos:
As crianças devem estar no banco traseiro em um assento de elevação. Elas precisam usar o cinto de segurança de três pontos do carro.

A partir de 7 anos e meio:
As crianças deverão utilizar o cinto de segurança do veículo. Pelo menos até os 10 anos, as crianças devem ser transportadas no banco traseiro.

Por Silvana Guerra
Fonte: The New York Times

O relatório divulgado pelo Pentágono, nesta segunda-feira, demonstra a preocupação do governo americano com a modernização cada vez maior das forças armadas chinesas. A China tem aumentado seus gastos com forças militares tornado-as mais eficazes. O estudo apresentado coincide com o momento em que a China supera o Japão, no segundo trimestre do ano, tornando-se a segunda maior economia mundial, atrás apenas dos Estados Unidos.

Altos funcionários do Pentágono reconheceram que grande parte do programa de modernização das forças armadas chineses pode refletir a ambição racional de uma crescente potência global, porém, não deixa de ser um rival preocupante para os interesses americanos na região do Pacífico.

Por todo o governo americano, a preocupação se expressa pela falta de transparência por parte da China sobre o crescimento, as capacidades e as reais intenções das suas forças armadas. Apesar dos laços entre os dois países estarem melhorando nas áreas diplomáticas e econômicas, os Estados Unidos admitem que em relação à área militar há motivo de inquietação.

O arsenal de mísseis da China, posicionado do outro lado do estreito de Taiwan, um aliado americano considerado uma província desgarrada por Pequim, não cresceu substancialmente em número, mas está sendo atualizado para maior capacidade, segundo o relatório.

Dentre os muitos pontos potenciais de conflito, Taiwan continua sendo o mais notável, já que a China congelou o intercâmbio militar com o Departamento de Defesa americano no início deste ano, após um anúncio de que os Estados Unidos estavam vendendo mais de US$ 6 bilhões em armas para Taiwan.

Outra causa de preocupação, segundo o estudo, é a ênfase da China em armas que poderiam obstruir a capacidade dos navios de guerra americanos de operar em águas internacionais além da costa; essas armas incluem mísseis de precisão de longo alcance e uma crescente frota de submarinos e navios de guerra.

O estudo do Pentágono disse que a China tem um programa ativo para desenvolvimento e construção de vários porta-aviões, cuja construção pode ter início no final deste ano. A China também parece querer expandir seu arsenal de submarinos nucleares, com um submarino lançador de mísseis e vários submarinos caçadores de submarinos já no mar, todos movidos a energia nuclear para maior autonomia. Esses submarinos nucleares são um acréscimo ao número maior e crescente de submarinos caçadores de submarinos, a diesel, da Marinha chinesa, segundo o estudo.

Funcionários do governo e oficiais militares também criticaram as ações da China além de suas águas territoriais, particularmente no Mar do Sul da China. Funcionários do Pentágono dizem que as forças armadas da China parecem ter a intenção de reivindicar jurisdição marítima além do alcance aceito pela lei internacional.

Os altos funcionários do Departamento de Defesa que divulgaram o estudo se recusaram a se envolver na discussão de políticas, mas o deputado Ike Skelton, democrata do Missouri e presidente do Comitê de Serviços Armados da Câmara, expressou uma posição compartilhada pelo Pentágono.

Em uma declaração divulgada na segunda-feira, Skelton disse estar preocupado com as “ambiguidades ligadas à modernização militar da China, incluindo o aumento de mísseis próximos de Taiwan, suas atividades navais no Mar do Sul da China e o aumento constante de sua capacidade de projeção de poder, que não apoia de forma óbvia os objetivos de segurança nacional declarados pela China”.

Apesar da “China ter dado alguns passos visando aumentar a transparência de seus gastos e estratégia de defesa nos últimos anos”, disse Skelton, “esses passos são modestos. O orçamento militar mais recente da China mantém uma tendência de aumentos anuais insustentáveis, e as intenções estratégicas da China permanecem opacas”.

Obs: Friedrich Nietzsche disse que aquele que vive de combater um inimigo tem interesse em o deixar com vida. Me parece que é verdade, o Irã nunca esteve tão vivo e tão em evidência. Os Estados Unidos estão agora de olho nas possíveis “ameaças chinesas”.